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地鐵二號(hào)線南延線建設(shè)取得突破性進(jìn)展
本報(bào)訊（沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)、沈報(bào)全媒體記者張曉寧、劉國(guó)棟）12月14日，沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線南延線一標(biāo)全沈區(qū)間雙線貫通。全長(zhǎng)3.366公里的二號(hào)線南延線單標(biāo)段最長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間的順利完工，標(biāo)志著地鐵二號(hào)線南延線工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線南延線一標(biāo)盾構(gòu)施工任務(wù)為“兩區(qū)間”，即全沈區(qū)間和沈沈區(qū)間，共有三個(gè)特點(diǎn)：總里程最長(zhǎng)——盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)3.366公里，單標(biāo)段盾構(gòu)作業(yè)總里程既是二號(hào)線南延線最長(zhǎng)的，也是沈陽(yáng)地鐵開(kāi)工建設(shè)以來(lái)最長(zhǎng)的。盾構(gòu)機(jī)臺(tái)數(shù)最多——按照工程規(guī)劃，項(xiàng)目所屬兩區(qū)間共需四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同步推進(jìn)，在人員物資調(diào)配、安全質(zhì)量控制方面都提出了更高的要求和更大的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目所用盾構(gòu)機(jī)全部來(lái)自北方重工。地質(zhì)最復(fù)雜——區(qū)間下穿連接沈中大街、國(guó)際軟件園的沈本大街及其密集樓群、沈陽(yáng)至丹東的沈丹高速。
截至目前，南延線一標(biāo)項(xiàng)目“一站”沈本大街站主體結(jié)構(gòu)、“兩區(qū)間”盾構(gòu)作業(yè)已完工，車站附屬結(jié)構(gòu)及聯(lián)絡(luò)通道施工正陸續(xù)展開(kāi)。
據(jù)了解，沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線南延線是沈陽(yáng)市第三輪規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)線路，北起二號(hào)線一期工程終點(diǎn)全運(yùn)路站南端，南至桃仙機(jī)場(chǎng)T3航站樓東側(cè)的桃仙機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)13.7公里，線路建成后，將沈陽(yáng)北站和桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩個(gè)一級(jí)交通樞紐緊密銜接，進(jìn)一步發(fā)揮“空鐵聯(lián)運(yùn)”作用。